Cover -- Inhalt -- Einleitung: Das Auto als Symbol unseres katastrophalen Verharrens -- Die Politisierung des Autos im historischen Kontext -- Das Auto als Motor des »Homogenozäns« -- Festgefahren im katastrophalen Normalen: die Resilienz der Moderne -- Die Utopie einer autofreien Welt -- Methodisches -- »normal« -- Kapitel 1: Normalität als Katastrophe -- Where is the panic? -- Gefühle aus dem Wurmloch -- Der verstetigte Krieg -- Auto und Umwelt: Raus in die Natur? -- Die Glättung der Welt -- Katastrophe mit Überlänge -- Kapitel 2: Normalisierung der Katastrophe -- Der Staat und der Tod -- Die Veralltäglichung der Todesgefahr und die Einkerkerung des Spiels -- Öffentlicher Raum und Ausgrenzung -- Das Recht der Autovernunft -- Vernichtung des Raums -- Kapitel 3: Politik gegen das Normale? -- Das materielle Erbe des Faschismus -- Faschismus und liberaler Konsumkapitalismus -- Petronormalität -- Minoritär, majoritär, normal? -- Wider den Moralismus - von Coal Rollern lernen? -- Queering or Revolutionizing Normality? - Ein Ausblick -- »modern« -- Was ist »die Moderne« und warum ist sie ein Problem? -- Kapitel 4: Maschinenmännlichkeit -- Das mechanistische Weltbild der Moderne -- Das maschinische Gefühl des modernen Alltags -- Der Tod in der Weltmaschine -- Der Mann, der Tod und die Maschine -- Der Mikro‐Faschismus in uns allen -- Kapitel 5: Sinnesordnung -- Logozentrische Umweltverbindung -- Körper‐Geist‐Trennung -- Umbau der Sinnlichkeit -- Die Einbetonierung der abendländischen Metaphysik -- Kapitel 6: Bewegungsfreiheit -- Zerstörungslust -- Phallus und Crash -- Autoaggression -- »Völlig losgelöst« - Freiheit von der Erde -- Mechanisch fließende Moderne -- »stabil« -- Kapitel 7: Resilienz der Moderne -- Stabil in der Katastrophe -- Grausamer Optimismus und resiliente Moderne -- Die Ölkrise als Beispiel für die Resilienz der Moderne.

Kapitel 8: Schutzraum -- Vehikel der Emanzipation -- Blasenbildung in einer toxischen Welt -- Der SUV‐Effekt: Triumph der Resilienz der Moderne -- Stockholm‐Syndrom am giftigen Globus -- Kapitel 9: Autosubjektivität -- Solidarität unter Gleichen -- Gesichtslosigkeit und Zugehörigkeit zum Abstrakten -- Das lösungsorientierte Denken der Modernen: mehr Autobahnen -- Das Auto als Bedingung der Möglichkeit unseres Denkens -- Politik -- Die Autopest stirbt an der Autopest -- Realismus, Demokratie und politischer Stillstand -- Kapitel 10: Die technische Lösung des technischen Problems -- Klimaneutralität - das höchste aller technischen Gefühle? -- Verschiedene (Früh‑)Formen des Automobils und dessen fossil‐patriarchale Formdeterminierung -- Technische = gesellschaftliche Form -- Neuer alter Extraktivismus -- Das selbstfahrende Selbstfahrende -- Die Karotte vor dem Esel und die Innovation vor dem Autofahrer -- Exkursion: Ist das Smartphone das neue Auto? -- Kapitel 11: Linke Politik und das moderne Selbst -- Linker Techno‐Optimismus und die Ambivalenz gegenüber dem Auto -- Konsumkapitalistischer Individualismus = Verdrängte Kollektivität -- Kathedralenbau zu Detroit -- Aus Mangel an Alternativen: Moralismus und Individualismus -- Das Milieu der Unzufriedenheit -- Verhaltensänderung für die Letzte Generation -- Kann es eine »ökologische Klasse« gegen das Auto geben? -- Utopien -- Kapitel 12: Utopie einer autofreien Welt -- Life is like a Monster‐Truck‐Show -- Im Stau der Zukunft -- Zukunftsfähige Löcher in die Welt stanzen -- Utopien in den Ruinen der Moderne -- Welten gegen die Welt (TAZ und ZAD) -- Eskalation oder Weltenverteilung -- Modellregionen für den langsamen Umbau unserer Begehren -- Coda: Zurück zum Zukunftsindigenen -- Bibliographie -- Abbildungsverzeichnis -- Register -- Danksagungen.